Когда приходит жаркий летний сезон, внимательному водителю, который печется о собственной и общественной безопасности, рекомендуется подбирать качественные летние шины Премиори. Если они лысые, то можно выиграть немного в плане экономии топлива, но существенным образом потерять в безопасности вождения. И если водитель твердо знает, то его машине придется ездить по расплавленному асфальту, то изношенные шины рекомендуется немедленно снимать и взамен устанавливать новые. В плане практичности по-прежнему котируются универсальные шины, имеющие высокий уровень профиля и сделанные из стального каркаса, нитей из нейлона и значительного количества углерода. За счет последнего компонента шины получают фирменный черный цвет и усиленную термостойкость. Можно ездить на расплавленном асфальте и быть уверенным в одном – ступень управляемости автомобиля сохранится на предельно высоком уровне. В плане практичности по-прежнему котируются универсальные шины, имеющие высокий уровень профиля и сделанные из стального каркаса, нитей из нейлона и значительного количества углерода. За счет последнего компонента шины получают фирменный черный цвет и усиленную термостойкость. Можно ездить на расплавленном асфальте и быть уверенным в одном – ступень управляемости автомобиля сохранится на предельно высоком уровне.
Высокий уровень профиля, который часто превышает 65 мм, позволяет таким покрышка лучше сопротивляться сильным ударам. И про образование шишек сбоку, то есть дефекта, который периодически наблюдался у старых версий шин, можно забыть навсегда. Индекс весовой перегрузки у данных шин сохраняется на высоком уровне – они имеют данный показатель более 550 кг. На практике это означает следующее – машину загружать можно по максимальным значениям, резиновый состав покрышек начнет греться, но обязательно останется целым. Если еще брать во внимание, что индекс скорости у таких покрышек доходит до 180 км/ч, то их вполне можно использовать на гонках 400 метров. Для любителей спортивной езды предпочтительно брать аналогичные покрышки, но с предельно низким значением профиля, который часто составляет 45 мм. Если борт у покрышки окажется еще ниже, то это положительным образом скажется на уровне управляемости при прохождении резких поворотов на больших скоростях. И борт данных покрышек практически не мнется, поскольку они изготавливаются по радиальной технологии, то есть стальной корд переплетается по диагонали и такие шины имеют часто предельно высокий индекс скорости – до 240 км/ч. В продаже можно найти и износостойкие летние шины, имеющие в составе еще и слой из диоксида кремния. При аккуратной езде, если часто не тормозить и не стартовать «с дымком», такие покрышки запросто способны прослужить более 100 000 км! Если брать во внимание, что в их составе часто содержится небольшой процент цитрусового масла, то резиновый состав данных покрышек оказывается еще и мягким – для езды на плохом дорожном покрытии, и они априори скажутся лучшим решением.