Третьей моделью «возрожденной» марки Volga стал кроссовер «K40», под индексом которого скрывается знакомый россиянам Geely Atlas. Впрочем, без особенностей все же не обошлось.
За основу локализованной модели была взята обновленная версия китайского паркетника, которая дебютировала в Поднебесной в двадцать пятом и продается там под именем «Geely Boyue L».
Снаружи K50 отличается от нее только шильдиками. Но вот если сравнить его с уже представленным на нашем рынке дореформенным Атласом, то отличий между этими двумя моделями хватает.
Во-первых, у свежей «Волги» другая передняя часть кузова с более компактной решеткой радиатора, которая имеет «зубастый» частокол из вертикальных прутьев.
Светотехника здесь тоже другая — более традиционная (без интегрированных в гриль секций). Ее блоки вплотную примыкают к решетке по бокам и объединены между собой светящейся полоской.
На корме кроссовера установлена иная дверь багажника, в то время как площадка под номерной знак переехала ниже и теперь расположена на бампере. В зависимости от комплектации, авто может быть поставлен на колеса диаметром 18 или 19″.
Что касается салона, то он у Volga K40 точно такой же, что у дореформенного Geely Atlas. Это значит, что на передней панели кроссовера установлены 10,2-дюймовая цифровая приборка и 13,2-дюймовый вертикальный экран мультимедийной системы.
Напомним, что у обновленного Атласа центральный планшет диагональю уже 15,4 дюйма и с разрешением 2К. Плюс его развлекательный комплекс имеет более мощную электронную начинку.
В целом же, салон «Волги» отличается от салона представленного у нас Атласа разве что пересмотренным дизайном меню мультимедийки и фирменным шильдиком на руле.
Volga K40 2026-2027 имеет колесную базу на уровне 2 760 мм. Другие габариты не озвучены, но можно смело предположить, что размеры у кроссовера такие же, как у обновленного Geely Atlas / Boyue L. Последний в ходе рестайлинга вырос в длину до 4 730 мм (+ 60), а также стал чуть шире — до 1 910 мм (+ 10).
В движение базовую версию «российского» паркетника приводит 1,5-литровый турбомотор мощностью 147 л.с., работающий в связке с семидиапазонным роботом с двумя мокрыми сцеплениями. Привод у такой модификации строго передний.
Однако в гамме есть и полноприводное исполнение, которое оснащено уже 2,0-литровым турбодвижком на 200 сил и классическим восьмискоростным автоматом. К слову, такими же агрегатами комплектуется и российский (дореформенный) Атлас.
Динамические характеристики Волги опять таки не афишируются, но переднеприводный вариант того же Атласа ускоряется с места до сотни за 9,7 секунды и способен развивать скорость до 185 км/ч. Показатели полноприводной модификации — 8,2 сек и 210 км/ч соответственно.
Точный перечень комплектаций и цены на K40 обещают озвучить в ближайшее время, однако для кроссовера обещаны адаптивный круиз-контроль с набором электронных ассистентов, камеры кругового обзора и шесть подушек безопасности.
Выпускать модель будут на мощностях ГАЗа в Нижнем Новгороде (сборочный цех был арендован компанией АО «Производство легковых автомобилей»). В продаже у дилеров первые машины должны появиться грядущим летом.