Пикап JAC T9 дебютировал на российском рынке весной двадцать четвертого и до сих пор предлагался исключительно с бензиновым двигателем. Теперь же гамма модели была расширена — в нее добавили дизельную модификацию.
Последнюю оснастили 2,0-литровым турбомотором мощностью 163 л.с. и 410 Нм. Для сравнения, на бензиновой версии агрегат аналогичного объема выдает 224 сил и 390 Нм крутящего момента.
Работает дизельный движок в тандеме со стандартным восьмискоростным автоматом. Полный привод типа part-time тоже точно такой же, что и у бензинового T9 — с понижающей передачей и блокировкой заднего межколесного дифференциала. Такой пикап имеет клиренс в 210 мм и грузоподъемность 980 кг.
Он штатно укомплектован ESP, датчиками света и дождя, люком, камерами кругового обзора, климат-контролем. кнопкой запуска двигателя, круиз-контролем, мультимедийной системой с тачскрином диагональю 10,4 дюйма, передними и задними парктрониками, электроприводом и обогревом передних кресел, а также шестью подушками безопасности.
К слову, все это есть и у бензиновой версии, но дизельная модификация сверху имеет дополнительную электрическую печку. А еще она с завода комплектуется покрышками класса A/T, за счет чего угол поворота передних колес у нее несколько меньше, а радиус разворота заявлен на уровне 6,5 метров (+ 0,3).
Дизельный JAC T9 оценен в 3,75 млн рублей. Параллельно китайцы также представили слегка обновленную версию бензинового пикапа, грузоподъемность которой была снижена до 980 кг (+ 75).
Это значит, что теперь на грузовичке можно свободно въезжать в центр Москвы (напомним, что на машины грузоподъемностью свыше 1 000 нужно оформлять соответствующее разрешение). Впрочем, полная масса у авто все равно осталась на уровне 3 100 кг, а значит он таки попадает под требования грузового каркаса.
Обновленные бензиновые пикапы образца 2025 модельного года уже появились в продаже и стоят 3,65 млн руб. При этом у дилеров пока еще есть в наличии и «старые» авто 2024 г.в. за 3,6 млн руб — у них паспортные характеристики не изменились.