В 2019 году экс-дизайнер Aston Martin Иэн Кэллам основал собственное ателье Callum Design и выпустил модель Aston Martin Vanquish 25. Своего рода улучшенную версию стокового Vanquish первого поколения.
Ну а теперь на базе Vanquish 25 в мастерской и вовсе построили стильный трехдверный универсал в кузове типа Shooting Brake. В плане дизайна экстерьера он мало чем отличается от доработанной двухдверки.
У показанного «сарая» такие же переделанные бампера, современная головная оптика и капот с приметными воздухозаборниками. А вот задняя часть кузова у него иная.
Свежая модель получила длинную панорамную крышу, увеличенную площадь бокового остекления и оригинальную багажную дверь. Плюс ее снабдили иными многоспицевыми колесами.
Интерьер у представленного универсала отделан темно-синей кожей и имеет ярко-оранжевую прострочку. В целом же, оформлен он в точности также, как и у Vanquish 25. По сравнению с заводской модель, автомобиль имеет новую приборную панель с углепластиковой подложкой и яркими оранжевыми акцентами.
Еще у него пересмотрена конфигурация центральной консоли. Она здесь опять же имеет карбоновый декор и обращает на себя внимание обилием новых кнопок и рукояток. Плюс на ней нашлось место для миниатюрного дисплея мультимедийной системы.
В движение Aston Martin Vanquish 25 Shooting Brake 2026 приводит стандартный 6,0-литровый атмосферник V12, у которого тюнеры переделали распредвалы и пересмотрели программу управления.
А еще агрегат получил углепластиковый выпуск. Данный комплекс мер позволил выжать из него 587 л.с. (+ 60). Шасси у трехдверки тоже перенастроили (специально под возросшую мощность).
У «шутинг брейка» расширили колею, а в ходовке задействовали амортизаторы Bilstein и более жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости. Плюс авто получил карбон-керамические тормоза.
В настоящий момент такой вот трехдверный универсал существует в одном-единственном экземпляре, но доработанное купе шестилетней давности было выпущено в количестве 25 штук.
Представители ателье уже заявили, что готовы выпустить модификацию небольшим тиражом при наличии интереса со стороны клиентов. К сожалению, стоимость переделки исходного купе в «сарай» они не назвали.