Индийская компания Tata возродила модель Sierra. Последняя выпускалась с 1991 по 2003 гг и представляла собой полноценный внедорожник, а вот новинка оказалась обычным кроссовером.
Появлению товарного варианта предшествовал показ сразу нескольких прототипов. По сравнению с последним из них, готовая к продажам машина отличается не сильно.
Ей положен угловатый кузов, причем о внедорожнике из девяностых напоминает характерная линия остекления с широкой центральной стойкой и большим панорамным задним стеклом.
Фары и фонари модели выполнены в виде узких полос. Также авто имеет выдвижные дверные ручки, расширенные задние крылья и почти вертикальную корму. Ему положен приметный глянцево-черный декор и «алюминиевые» защитные пластины.
В базе кроссовер поставлен на 17-дюймовые стальные колеса, а вот старшие комплектации щеголяют уже 19-дюймовыми легкосплавными катками. В салоне установлено сразу три экрана: это 10,25-дюймовая виртуальная приборка, 12,3-дюймовый центральный тачскрин мультимедийки и еще один такой же монитор, но уже со стороны пассажира.
По словам производителя, пятиместный салон модели порадует пассажиров высоким уровнем комфорта и большим объемом свободного пространства. Плюс для интерьера заявлена отделка качественными материалами.
Уже в базе авто имеет адаптивный круиз-контроль с набором электронных помощников и автопилотом второго уровня. Подушек безопасности у него шесть. За доплату доступны аудиосистема JBL с 12 динамиками, беспроводная зарядка, вентиляция сидений, двухзонный климат-контроль, панорамный люк (якобы самый большой в классе) и фоновая подсветка.
Tata Sierra 2026 разработан на новой платформе ARGOS (All-Terrain Ready, Omni-Energy и Geometry Scalable) и по форм-фактору во многом схож с популярными в Индии паркетниками Hyundai Creta и KIA Seltos.
Кроссовер достигает в длину 4 340 мм, в ширину — 1 841, а в высоту — 1 715 мм. Его колесная база равна 2 730 мм. По техпаспорту клиренс достигает 205 мм, объем багажника за вторым рядом — 622 литра.
На старте продаж модель будет предлагаться с тремя 1,5-литровыми движками. Начальный бензиновый атмосферник выдает 106 л.с. и может работать либо с шестиступенчатой механикой, либо с семидиапазонным роботом с двойным сцеплением.
Есть также турбированный агрегат мощностью 160 сил. Ему полагается уже шестискоростной автомат. Ну а третьим мотором в гамме является турбодизель на 118 «кобыл». Его можно заказать как с ручной, так и гидромеханической КПП.
Все эти версии модели имеют передний привод, но со временем для авто станут доступны и полноприводные исполнения. Плюс в гамме появятся газовые, гибридные и чисто электрические модификации.
В Индии прием заказов на «возрожденную» Сиерру будет открыт уже 16 декабря 2025-го. Ну а отгрузка готовых машин в автосалоны запланирована на январь следующего года. На домашнем рынке за модель запросят от 1,15 млн рупий (1,0 млн рублей по нынешнему курсу). Появится ли она за пределами Индии — пока неизвестно.