Компания Tesla представила «народную» версию своего электрического кроссовера Model Y. Новинка с приставкой «Standard» в названии получила целый ряд упрощений, а также сниженный ценник.
Такой вот вариант кроссовера можно распознать даже снаружи. По сравнению с обычной версией модели он укомплектован другим передним бампером, в котором не нашлось места для нижних секций светотехники.
Плюс американцы отказались и от светящейся перемычки между блоками фар и фонарей. А еще у оптики на корме опять же пропали дополнительные нижние секции.
Цветовая палитра «стандартной» версии была урезана и теперь состоит лишь из трех колеров: заказать авто можно в сером, белом или черном оттенкам. Более того, последние два по факту являются опцией, то есть требуют доплаты.
В базе кроссовер поставлен на 18-дюймовые колеса, а вот за 19-дюймовые катки опять таки придется доплачивать. Список упрощений в салоне тоже приличный.
Внутри в глаза сразу же бросается отсутствие центрального тоннеля. Вместо него обустроена открытая консоль, хотя подлокотник с подстаканниками разработчики таки оставили.
Руль опять же был упрощен — он здесь без электрорегулировки. На передней панели по-прежнему находится 15,4-дюймовый дисплей мультимедийной системы, но вот количество динамиков аудиосистемы было сокращено до семи (- 8).
Специалисты Тесла отказались от FM/AM-радио, а также оставили задних пассажиров без 8,0-дюймового дисплея и подогрева сидений. Передние кресла подогрев таки имеют, но вот вентиляция им отныне уже не положена.
А еще была пересмотрена обивка — теперь кожзам на сидушках местами заменен тканевыми вставками. Из прочих упрощений стоит отметить отказ от контурной подсветки, а также электроприводов заднего дивана и складывания боковых зеркал.
Кроме того, американцы отключили функцию удержания в полосе Autosteer и отказались от использования продвинутого HEPA-фильтра в системе вентиляции. Самым же необычным упрощением стала панорамная крыша.
Отказываться от ее стекла разработчики не стали (видимо, проектировать стальную крышу с нуля оказалось дорого), поэтому просто прикрыли его обычной потолочной обшивкой.
Что касается техники, то Tesla Model Y Standard 2026 довольствуется лишь одним электромотором. Он установлен на задней оси и получает энергию от тяговой батареи емкостью 69 кВтч.
Полного заряда последней должно хватать на 517 км пробега (по американскому циклу EPA). Напомним, что обычная (не упрощенная) заднеприводная версия способна проезжать до 575 км.
Динамические характеристики у новинки тоже будут по-скромнее. С 0-60 миль/ч (97 км/ч) она ускоряется за 6,8 сек (+ 1,4). Максималка прежняя — 200 км/ч.
Ходовка у «стандартного» кроссовера опять же была упрощена: вместо амплитудозависимых амортизаторов были установлены пассивные. В Штатах бюджетная версия уже появилась в продаже.
За такие авто здесь просят от 40 000 долларов (3,26 млн рублей по нынешнему курсу). Иначе говоря, новинка оказалась на $5 000 (407 000 руб) доступнее обычного заднеприводного Model Y.