В обозримом будущем компания Porsche не планирует полностью отказываться от двигателей внутреннего сгорания. Более того, в стане немецкой марки ведется разработка новых агрегатов.
Так, на днях в базе Всемирной организации интеллектуальной собственности (WIPO) и вовсе была замечена заявка автопроизводителя на патент мотора W18, а также несколько его вариантов с меньшим количеством цилиндров.
К слову, еще в две тысячи пятом немцы из Volkswagen, в состав которого и входит Porsche, создали агрегат W16. Он состоял из двух VR8, причем последние были соединены между собой под углом 90 градусов и имели общий коленчатый вал.
Впоследствии этим 8,0-литровым движком с четырьмя турбинами комплектовался гиперкар Bugatti Veyron. В отставку агрегат был отправлен лишь в двадцать втором.
Что касается нового W18 от Porsche, то, согласно сертификационным данным, он состоит из трех прямых рядов с шестью рядами цилиндров в каждом. Коленчатый вал у агрегата опять таки общий.
Система выпуска здесь расположена между рядами, а впуска — сверху. Разработчики также рапортуют, что агрегат получит продвинутую систему охлаждения, за счет чего его можно будет сделать более мощным и экономичным.
На бумаге конфигурация позволяет установить на каждом из трех рядов по турбине. Габариты у W18 при этом не такие уж и большие — по длине он сопоставим с обычной рядной «шестеркой».
Когда именно агрегат W18 появится в гамме Порше — неизвестно. При этом в компании заявили, что на базе такого вот мотора в дальнейшем могут быть также выпущены агрегаты W15, W12 и W9.
Какой-либо детальной информации (например, данные об объеме мотора) пока нет. Не исключено, что он и вовсе не будет запущен в серию, а заявка на патент всего лишь способ застолбить за собой интеллектуальную собственность.