Китайский гиперкар YangWang U9 Extreme установил новый рекорд скорости. Ранее (еще под именем «Track Edition») он стал самым быстрым электрокаром, а теперь его и вовсе удалось разогнать до 496,22 км/ч.
Такую скорость двухдверка продемонстрировала в рамках заезда на немецком испытательном полигоне Automotive Testing Papenburg. К слову, данный трек востребован среди автопроизводителей. К примеру, на нем тестируют свои машины хорваты из Rimac Automobili.
Заметим, что модификация YangWang U9 Extreme / Track Edition является самой экстремальной версией китайского гиперкара. Это треково-ориентированная машина, которая при этом таки имеет допуск на дороги общего пользования.
От базовой версии модели она отличается более развитым аэродинамическим обвесом и форсированной силовой установкой, состоящей из четырех электромоторов.
Модификация Экстрим стала первым в мире товарным электрокаром, построенным на базе 1 200-вольтовой платформы. Его силовая установка выдает аж 3 019 л.с.
Для сравнения, электромоторы базовой версии YangWang U9 выдают «всего» 1 306 сил. Китайская новинка видится прямым конкурентом моделям от Bugatti, Koenigsegg и SSC.
Интересно, что треково-ориентированной машине положена особая батарея. Последняя имеет продвинутую систему охлаждения. Она способна отдать весь свой заряд 30 раз в течение одного часа.
Еще одной особенностью «экстремальной» двухдверки являются полуслики GitiSport e·Gtr2 Pro. Они были разработаны специально для гиперкара и способны выдерживать скорость вплоть до 500 км/ч.
Что касается рекордного заезда, то он состоялся еще неделю назад, но информацией о нем китайцы поделились только сейчас. Известно, что за рулем машины находился пилот Марк Бассенг (Marc Basseng).
Последнему как раз таки и удалось разогнать купе до упомянутых 496,22 км/ч, превзойдя результат Bugatti Chiron Super Sport 300+ (490,48 км/ч), показанный еще в 2019 году. По сути речь идет о новом мировом рекорде, вот только он официально не засчитан.
Как и в случае с Бугатти, заезд прошел только в одну сторону. Официально же рекорд фиксируется на основе данных о средней скорости, полученных при проезде туда и обратно. Таким образом, пока самым быстрым автомобилем мира все еще остается SSC Tuatara (ее результат 455,3 км/ч).
При этом китайцы также протестировали ЯнгВанг Ю9 Экстрим и на Нюрбургринге, где он тоже отметился рекордом, став самым быстрым серийным электрокаром трассы (уже вполне себе официально).
Ему удалось проехать круг «Северной петли» за 6 минут 59,157 секунд, побив время другого «китайца» — Xiaomi SU7 Ultra, который ранее застолбил за собой результат в 7 мин 4,957 сек.
Пока U9 Extreme еще не появился в продаже, однако известно, что электрический гиперкар будет выпущен тиражом всего в 30 машин. Сколько будет стоить такая двухдверка — не уточняется, но за базовую версию модели в Китае просят 1 680 000 юаней (19,7 млн рублей по нынешнему курсу).