Прежний Jeep Cherokee пятого поколения был снят с конвейера еще в феврале двадцать третьего, но концерн Stellantis официально представил преемника только в августе двадцать пятого.
Новый кузов Джип Чероки 2026 шестой генерации получил куда более брутальную и мужественную внешность. Его кузов стал менее обтекаемым нежели раньше, что несколько негативно отразилось на аэродинамике: коэффициент аэродинамического сопротивления теперь равен 0,335.
Кроссовер обзавелся компактной головной оптикой со скобообразным дизайном ДХО и небольшие задние фонари прямоугольной формы. В наличии также фирменная для марки решетка радиатора, состоящая из семи отдельных вертикальных секций.
По низу переднего бампера имеется крупный центральный воздухозаборник. В целом же, дизайн нового Чероки решен в стиле грядущего электрического Jeep Recon 4xe. В зависимости от комплектации, автомобиль может быть поставлен на колеса диаметром от 17 до 20″.
Пятиместный салон нового Джип Чероки 2026 года решен в плюс-минус такой же стилистике, что и на боле крупном Wagoneer S. Внимание на себя обращает лаконичная двухцветная панель, на которой размещены 10,25-дюймовая виртуальная приборка (под козырьком) и 12,3-дюймовый тачскрин мультимедийной системы.
Для последней заявлены беспроводная поддержка интерфейсов Android Auto и Apple CarPlay, облачные обновления и возможность установки сторонних приложений. Под экраном развлекательного комплекса также находится отдельный блок климат-контроля.
Последний выполнен в виде сенсорной панели, в то время как количество аналоговых клавиш на передней панели было заметно сокращено. Наконец на центральном тоннеле находятся подстаканники и вращающийся селектор КПП.
Jeep Cherokee 2026-2027 в новом кузове построен на платформе STLA Large, а именно на ее самой свежей разновидности, которая вместо продольного расположения двигателя имеет поперечно расположенный агрегат.
По сравнению с предшественником, кроссовер стал заметно крупнее. Его длина была растянута до 4 778 мм (+ 155), а колесная база до 2 870 мм (+ 170). В ширину авто раздался до 1 898 мм (+ 39), высота выросла до 1 715 (+ 34).
Хоть новый Джип Чероки 6 и кроссовер, однако он может похвастать неплохой проходимостью. Его дорожный просвет (клиренс) заявлен на уровне 204 мм, а за счет коротких свесов достигается неплохая геометрическая проходимость (угол въезда — 19,6 градуса, угол съезда — 29,4 градуса, а угол переката — 18,8 градуса).
По техпаспорту объем багажника модели — солидные 952 литров (по американской методике EPA). Естественно, задний ряд можно дополнительно сложить, тем самым увеличив емкость трюма до 1 935 л. К слову, это почти на 30% больше, чем у предшественника.
В гамме модели будут как чисто бензиновые, так и гибридные версии. Пока американцы представили только бензин-электрический вариант. Интересно, что такой модификации полагается турбомотор EP6, разработанный европейцами из BMW и PSA.
По сути, речь идет о двигателе Prince третьего поколения, который на новом Чероки был переведен на экономичный цикл Миллера (его геометрическая степень сжатия 11,3:1). ДВС выдает 180 л.с. (300 Нм), а компанию ему составляют тяговой электромотор, отдельный генератор и электромеханический вариатор eCVT с планетарной передачей. Суммарная отдача установки составляет 213 сил (312 Нм).
Гибридный кроссовер имеет полноприводную трансмиссию Active Drive I с муфтой на задней оси. Его динамические характеристики не афишируются. Что касается тяговой батареи, то на модели стоит 400-вольтовый NMC-аккумулятор емкостью всего 1,08 кВтч.
Естественно, в чисто электрическом пресете на нем много не проедешь, но он позволяет гибриду ускоряться до 100 км/ч чисто на электротяге. Возможность подзарядки от батареи не предусмотрена, при этом полного бака бензина (он здесь объемом 51,9 литров) должно хватать на 805 км пробега (по строгому циклу EPA).
Система Selec-Terrain на новом Jeep Cherokee 2026 имеет несколько ездовых пресетов (Auto, Sport, Sand/Mud и Snow). В снаряженном состоянии гибридный кроссовер весит 1 948 кг и способен буксировать прицепы массой до 1,6 тонн.
Еще для Чероки шестой генерации штатно заявлен набор электронных ассистентов с адаптивным круиз-контролем, возможности которого отвечают второму уровню автономности. Сборку машин наладят на заводе в Толуке (Мексика), хотя поставка двигателей EP6 будет осуществляться с завода в американском Данди (штат Мичиган).
Появление первых Чероки в салонах дилеров ожидается в конце двадцать пятого, но сначала в продаже появятся гибриды в самых дорогих комплектациях Limited и Overland. Первая из них стоит 42 000 долларов (3,4 млн рублей по курсу на момент написания обзора), а вторая — $46 000 (3,7 млн руб).
Базовый вариант появится лишь в двадцать шестом и будет стоить $37 000 (3,0 млн руб). Одновременно с ним в гамму также добавят исполнение Laredo за $40 000 (3,2 млн руб). В течение следующего года также появятся и чисто бензиновые версии модели.
Фото нового Jeep Cherokee 2026-2027