Компания Hyundai продолжает расширять семейство электрокаров Ioniq — в апреле 2026 года состоялась премьера батарейного хэтчбека Ioniq 3. Разработан он специально для Европы.
Его дизайн во многом перекликается с шоу-каром Hyundai Concept Three, который был показан ранее — в сентябре двадцать пятого на международном автосалоне в Мюнхене.
Внешность модели решена в свежем фирменном стиле марки «Art of Steel». У нее атлетичный силуэт с заостренной передней частью кузова и скругленной кормой. Линия остекления при этом напоминает своего рода клин, а на задних крыльях машины имеются приметные выштамповки, добавляющие профилю агрессии.
Как и упомянутый шоу-кар, серийная пятидверка получила выразительную пиксельную оптику спереди и сзади. При этом ее снабдили «вседорожным» пластиковым обвесом по кругу — последний концепту не полагался.
А еще у товарной модели был заметно увеличен клиренс. В зависимости от комплектации, заказать ее можно будет с колесами диаметром от 16 до 19 дюймов. Также со старта покупателям предложат версию N Line. От базовых машин ее можно отличить по еще более развитому защитному обвесу.
Сообщается, что аэродинамика у «трешки» на высоте — коэффициент сопротивления Cx всего 0,263. Не удивительно, что маркетологи марки даже прозвали новинку «аэрохэтчбеком».
Интерьер у пятидверки достаточно сдержанный. Видно, что в первую очередь была сделана ставка на практичность и функциональность. Авто получил двухуровневый центральный тоннель и множество ниш для мелочевки.
Модели положены мультируль с традиционными кнопками и расположенный на рулевой колонке селектор КПП. По центру передней панели установлен тачскрин мультимедийной системы Pleos Connect.
В зависимости от комплектации, последний может быть диагональю 12,9 или 14,6 дюйма. Работает комплекс на базе Android Automotive. Под экраном опять таки размещен блок физических клавиш для управления климат-контролем.
Последний у машин в дорогих комплектациях может быть двухзонным. Из прочих доступных для салона опций стоит отметить амбиентную подсветку, музыку Bose Premium, панорамную крышу и функции подогрева и вентиляции для сидений.
Hyundai Ioniq 3 2026-2027 представляет собой компактный хэтчбек длиной 4 155 — 4 170 мм (в зависимости от версии). Его высота — 1 505 мм, ширина — 1 800, колесная база — 2 680. Объем багажника — 441 литров.
Модель построена на базе 400-вольтовой платформы E-GMP. На последней разработаны KIA EV2, EV3 и EV4. На рынке она дебютирует в переднеприводном (одномоторном) исполнении.
Для базовой модификации Standard заявлен электромотор мощностью 147 л.с. (250 Нм). С его помощью хэтч способен ускоряться с места до сотни за 9,0 секунды, его максимальная скорость — 170 км/ч. Тяговой батареи емкостью 42,2 кВтч должно хватать на 344 км пробега (по циклу WLTP).
Более продвинутая модификация Long позиционируется дальнобойной. У нее движок на 135 сил и 250 Нм крутящего момента, так что она несколько медленнее: разгон с 0-100 км/ч возможен за 9,6 сек, хотя максималка — те же 170 км/ч.
При этом тяговая батарея у такого хэтча увеличенной емкости — 61 кВтч. Запас хода — 496 км. За счет быстрой зарядки восполнить аккумулятор с 10 до 80% можно за 29 минут.
В Европе продажи Hyunai Ioniq 3 должны начаться до конца 2026 года, причем выпуск машин наладят на турецком заводе марки в Измите. На местном рынке ему придется конкурировать с BYD Dolphin, Cupra Raval и Renault 5 E-Tech.
Цены на корейский «аэрохэтч» пока не озвучены. Ожидается, что за базовую версию запросят не более 25-30 тысяч евро (2,2-2,65 млн рублей по курсу на момент написания обзора).
При этом Хендай уже анонсировала для модели «заряженную» N-версию с двумя электромоторами мощностью до 290 «кобыл». Других подробностей о ней пока нет.