Компания Toyota представила спецверсию «горячего» трехдверного хэтчбека GR Yaris. Она посвящена победе Себастьена Ожье (гонщика команды Toyota Gazoo Racing WRT), который в 2025 году уже в девятый раз стал чемпионом мира по ралли.
Модификация, созданная специалистами подразделения Toyota Gazoo Racing, получила сложносочиненное название «GR Yaris Sébastien Ogier 9x World Champion Edition». Построена она на базе стандартной трехдверки, которую в процессе оснастили компонентами из пакета Aero Performance.
Также авто получил черную окраску кузова Gravite и особую графику с надписями на бортах. На решетке радиатора можно увидеть вставку с французским триколором. А еще машине положены многоспицевые матово-черные колеса с синими тормозными суппортами.
Салон у спецверсии тоже с уникальными фишками. Например, здесь установлен более компактный трехспицевый руль с круглыми ретро-кнопками. «Баранка» имеет трехцветную строчку (опять же в цветах французского флага).
Машине положены вертикальный рычаг ручного тормоза с кожаной отделкой и оригинальная графика цифровой приборки. На передней панели со стороны пассажира установлена табличка с названием модификации и порядковым номером автомобиля в партии (всего будет выпущено 200 таких машин).
Техника у Toyota GR Yaris Sébastien Ogier 9x World Champion Edition 2026 осталась стандартной. Это значит, что хот-хэтчу положена 1,6-литровая «турботройка» G16E-GTS, которая на машинах для японского рынка выдает 304 л.с. (400 Нм). Работает мотор в связке с шестиступенчатой механикой. Привод полный.
При этом для спецверсии подготовлено два новых ездовых пресета: это Seb (пришел на смену режиму Track) и Morizo (пришел на смену Gravel). Их активация осуществляется с селектора на центральной консоли.
В настройке данных пресетов принимал участие непосредственно Себастьен Ожье. Конкретно режим Seb распределяет крутящий момент в соотношении 40:60 в пользу задней оси, за счет чего достигается лучшая управляемость на высоких скоростях.
Ну а Morizo-пресет, названный в честь гоночного ник-нейма председателя совета директоров Toyota Акио Тойоды, призван улучшить сцепление с дорожным покрытием и повысить стабильность во время прохождения поворотов.
Сборка запланированных к выпуску 200 экземпляров спецверсии начнется по ходу 2026 года. Известно, что половина машин (100 штук) будет реализована непосредственно в Японии, причем право на их покупку разыграют в лотерею. Вторая же часть предназначена для Европы.
Стоимость модификации пока не озвучена, но она наверняка заметно выше базовой модели, за которую в Японии просят от 3,56 млн иен (1,7 млн рублей по нынешнему курсу).