Компания Honda, которая до этого ограничивалась выпуском электрических скутеров, наконец-то представила свой первый «зеленый» мотоцикл под индексом «WN7».
По задумке японцев, литера «W» в наименовании — своего рода сокращение от «Be the Wind» («Будь ветром»), а «N» является сокращением от «Naked» («Голый»).
Байк имеет современный городской дизайн, который ранее был продемонстрирован на концепте EV Fun образца 2024 года. У него обилие угловатых и плоских поверхностей, а также дорогая на вид рама.
Модель получила двухсоставные LED-фары и небольшой 5,1-дюймовый LCD-дисплей. Фонарь на корме решен в классическом стиле — как у культового Honda RC30 1987 года.
В движение мотоцикл приводит электромотор мощностью 68 л.с. (100 Нм). По словам разработчиков, в плане производительности EV-модель является конкурентом 600-кубовым топливным байкам.
Известно, что Honda WN7 2026 весит 217 кг, то есть она на 25 кг тяжелее бензинового Honda CB750 Hornet. Емкость тяговой батареи пока не озвучена, но вот запас хода известен.
Полного заряда аккумулятора должно хватать на 130 км пробега. Для эксплуатации в черте города этого, в общем-то, достаточно, хотя дальнобойность среднестатистического топливного байка-одноклассника все равно будет почти в два раза больше.
Быстрая зарядка у модели стандарта CCS2. С ее помощью восполнить батарею с 20 до 80% можно за 30 минут. А вот на полную зарядку аккумулятора от бытовой розетки потребуется примерно 3 часа.
Самым явным недостатком представленного Хонда WN7 видится цена. Так, в Великобритании за первый электрический байк японской марки запросили аж 12 999 фунтов стерлингов США (1,4 млн рублей по нынешнему курсу). К слову, это почти на 75% дороже упомянутого CB750 Hornet.
Более того, EV-мотоциклы от фирм-конкурентов будут даже доступнее. К примеру, Harley Davidson LiveWire имеет ценник на 20-30% ниже, а запас хода у него будет даже побольше — до 193 км.