В настоящий момент на российском рынке представлен дореформенный вариант кроссовера Geely Monjaro, в то время как в Китае еще в 2024 году дебютировал модернизированный (там он продается как «Xingyue L»).
В декабре двадцать пятого российский офис Джили анонсировал для России спецверсию вседорожника. Она как раз таки получила целый ряд обновок от актуальной китайской версии модели.
Исполнение с приставкой «Flagship SE» в названии имеет зеленую окраску кузова под названием «Mountain Green». Это уникальный колер, которого нет в гамме обычных версий российского Монжаро.
А еще такой кроссовер был поставлен на 20-дюймовые колеса оригинального дизайна. Других изменений внешности не предусмотрено, хотя тот же Xingyue L может похвастаться иной решеткой радиатора без концентрического рисунка — с прямыми прутьями вместо вогнутых.
А вот интерьер спецверсии получил все те же обновки, что и китайский вариант модели. Внимание на себя сразу же обращает другой центральный тоннель — он несколько выше и массивнее прежнего.
Дизайн передней панели с тремя размещенными на ней 12,3-дюймовыми дисплеями и проекторами остался прежним, ровно как и сама мультимедийка. Впрочем, последняя отныне может похвастаться беспроводной поддержкой протокола Apple CarPlay.
Китайцы отказались от блока кнопок, что ранее находился под центральными дефлекторами вентиляции. Клавиша запуска двигателя при этом переехала ближе к рулю, а рядом с новым селектором КПП появилось четыре «горячие» кнопки.
Еще для авто обещаны иные передние кресла с улучшенным профилем. Конкретно водительское кресло получило массажер, а для пассажирского стали доступны электрорегулировки в пяти положениях. Плюс отныне его спинку можно откинуть в горизонтальное положение.
Порадовать пассажиров также призвана новая аудиосистема. У нее сразу 12 динамиков (в том числе и в подголовниках передних кресел). К услугам седоков второго ряда кнопки на картах задних дверей. С них можно регулировать как угол наклона спинки дивана, так и положение переднего пассажирского кресла.
Geely Monjaro Flagship SE 2026 оснащен стандартным 2,0-литровым турбомотором мощностью 238 л.с. Работает агрегат в связке с восьмискоростным автоматом, привод у машины полный.
При этом спецверсия получила подвеску CDC с адаптивными амортизаторами. Заявлено, что она лучше обычной противостоит дорожным изъянам и эффективнее гасит крены при прохождении поворотов.
Появление такого вот Монжаро в автосалонах российских дилеров ожидается уже в ближайшее время, но его стоимость пока не называется. Скорее всего, он окажется дороже нынешнего варианта кроссовера в топ-исполнении Exclusive, за который просят 5,05 млн рублей.