Компания GAC представила компактный электрический паркетник Aion V второго поколения еще в двадцать четвертом. Вскоре он появился как в Китае, так и в Европе. В России модель тоже ждали, но в результате к нам она заглянула только сейчас.
Так или иначе, в плане дизайна экстерьера вторая генерация паркетника достаточно сильно отличается от предшественника, дебютировавшего на рынке в 2020 году. Внешность модели стала куда строже и традиционнее.
Машина получила более угловатый кузов, причем особенно это заметно спереди. Фары у нее больше не двухэтажные, хотя вот вертикальные полоски ДХО китайцы решили сохранить.
Форма фонарей изменилась сильнее всего. У предшественника они тянулись чуть ли не до самых задних дверей, а у новинки представляют собой компактные вертикальные плафоны.
Что касается профиля, то дизайн боковин с характерными выштамповками, а также изгиб подоконной линии напоминают о концептуальном Toyota bZ3X. К слову, это не случайно, так как «японец» является родственником Айона и разработан силами СП GAC-Toyota.
Вариант модели для России отличается от глобального лишь отсутствием «грибка» лидара над лобовым стеклом. Это значит, что у него нет фирменного автопилота ADiGO Pilot, положенного машинам для китайского рынка.
У нас заказать авто можно в шести кузовных оттенках, среди которых белый, черный, бежевый, серый, серебристый и синий. Есть также двухцветный вариант (синий кузов и белая крыша).
Салон у машин для нашего рынка может быть темным, светлым или терракотовым. Передняя панель имеет минималистичный дизайн, который в том или ином виде сейчас используется почти на каждом современном «китайце».
Из оснащения машине положены небольшой дисплей виртуальной приборки и крупный планшет мультимедийной системы. А вот аналоговых кнопок здесь самый необходимый минимум.
Руль у паркетника двухспицевый. На центральной консоли оборудована двойная площадка для беспроводной зарядки гаджетов. Плюс здесь же находятся подстаканники.
Автопроизводитель также делает акцент на том, что салон кроссовера в новом кузове на 20% просторнее, чем у конкурентов-одноклассников. Еще обещаны широкие возможности трансформации. К примеру, у машины можно сложить все спинки сидений, получив ровную площадку-спальное место.
Новый Aion V 2026 построен на базе модульной платформы Aion Electric Platform (AEP 3.0). По части техники он во многом повторяет родственный Toyota bZ3X. В плане габаритов модель второй генерации несколько компактнее предшественника: ее длина заявлена на уровне 4 605 мм (- 45), а колесная база достигает 2 755 мм (- 75). Ширина и высота — 1 854 и 1 686 мм соответственно. Объем багажника — 427 литров.
Паркетник имеет 400-вольтовую электросистему, а в движение его приводит расположенный на передней оси электромотор мощностью 204 л.с. (210 Нм). Любопытно, что продолжительная (30-минутная) мощность, по которой как раз таки рассчитывается транспортный налог — у него всего 61 сил.
С места до сотни авто ускоряется за 7,9 секунды. Ему положена литий-железо-фосфатная батарея с фирменной технологией Magazine Battery 2.0, которая имеет защиту от возгорания и механических повреждений.
Данного аккумулятора емкостью 75,26 кВтч должно хватать на 580 км, правда такой показатель был получен по устаревшему циклу NEDC. Модель поддерживает зарядку переменным током мощностью до 11 кВт, а постоянным — до 180 кВт. На «быстрой» станции восполнить аккумулятор с 10 до 80% можно за 24 минуты. К слову, зарядный разъем у электрокара стандарта CCS2.
Из оснащения для российской версии модели обещаны адаптивный круиз-контроль с набором электронных ассистентов, камеры кругового обзора, парктроник и семь подушек безопасности.
Еще вариант электрокара для нашего рынка получил тепловой насос, наличие которого якобы позволяет экономить до 50% заряда (относительно моделей с традиционной климатической установкой).
В России продажи Айон Ви должны начаться до конца марта двадцать шестого, но комплектации и цены на паркетник до сих пор не озвучены. В Китае за него просят от 110 000 юаней (1,25 млн рублей по нынешнему курсу), а в Германии — от 36 000 евро (3,3 млн руб). У нас ценник наверняка будет как минимум «европейский».