Созданный компаниями SAIC и General Motors китайский бренд Baojun официально представил свой флагманский кроссовер под названием «Huajing S». На опубликованных фото видно, что головная оптика у авто выполнена в виде узких полос, причем с необычным рисунком в виде литеры «Z».
Спереди вседорожник имеет массивную решетку радиатора, а на его капоте красуется фирменный логотип. Сбоку внимание на себя обращают классические дверные ручки под естественный хват.
Ну а из особенностей кормы стоит отметить наличие спойлера на крышке багажника. Установленный сзади монофонарь опять же имеет Z-образный рисунок.
На рынке кроссовер предлагается в четырех кузовных оттенках, при этом он штатно идет с колесами диаметром 21″. Салон доступен либо в коричневом, либо в светло-бежевом исполнениях.
Дизайн интерьера выполнен в минималистичном стиле (как у большинства современных «китайцев»). На передней панели с массивной декоративной накладкой «под дерево» установлены раздельные дисплеи виртуальной приборки и мультимедийной системы, в то время как физических кнопок здесь почти нет.
Развлекательный комплекс Huawei Harmony OS может похвастаться облачными сервисами Huawei IVCS. Центральная консоль у авто опять же оформлена под дерево, на ней оборудованы сдвоенная площадка для беспроводной зарядки с активным охлаждением и пара подстаканников.
На втором ряду установлены раздельные кресла с индивидуальными подлокотниками. Их можно разложить полулежа. Плюс они имеют выдвижные подставки для ног.
Еще к услугам пассажиров второго ряда предложены раскладные столики в спинках передних сидений. Наконец под потолком установлен отдельный экран, предназначенный как раз таки для задних седоков.
Известно, что Baojun Huajing S 2026 разработан на платформе Tianyu L, созданной усилиями СП SAIC-GM-Wulling и все того же холдинга Huawei. Ему положена полностью независимая подвеска с адаптивными амортизаторами.
Кроссовер достигает в длину, ширину и высоту 5 235, 1 999 и 1 800 мм соответственно. Его колесная база — 3 105 мм. Объем багажника за третьим рядом — 423 литра, а со сложенными сиденьями галерки — уже 1 268 л. А еще небольшой (60-литровый) отсек оборудован под капотом автомобиля.
Модели оснащена гибридной силовой установкой Lingxi Power 3.0 с 1,5-литровым турбомотором мощностью 143 л.с., который при этом способен подключаться напрямую к колесам посредством одноступенчатого редуктора.
На выбор покупателям доступно две модификации. Базовая из них является переднеприводной. У нее компанию ДВС составляет единственный электромотор мощностью 272 л.с. (310 Нм). В снаряженном состоянии такой авто весит 2 470 кг. Ему по силам ускоряться с места до сотни за 8,6 секунды.
Полноприводная модификация весит уже 2 665 кг. У нее два электромотора суммарной мощностью 525 сил и 620 Нм крутящего момента. Разгон с 0-100 км/ч возможен за 5,2 секунды. Максималка у обеих версий — 190 км/ч.
Для кроссовера заявлена тяговая батарея емкостью 42 кВтч. Переднеприводный авто способен проехать на электротяге до 255 км, а полноприводный — до 235 км. Суммарный запас хода не озвучен.
Есть у модели и продвинутый автопилот — Huawei ADS 4 Pro. В состав комплекса входят размещенный под лобовым стеклом лидар и камеры в передних крыльях.
В Китае прием предварительных заказов на Baojun Huajing S уже открыт. Стоимость большого кроссовера пока не афишируется, но первым покупателям обещают приятные скидки.