Электромобильный бренд Arcfox, запущенный китайским концерном BAIC в двадцатом году, представил свою новую модель — хэтчбек Arcfox T1. Неожиданностью данная премьера не стала, так как «вживую» новинку показали публике еще на апрельском автосалоне в Шанхае, правда, в статусе концепта.
Серийная же версия Arcfox T1 (2025-2026) почти в точности повторяет весенний шоу-кар. Дизайн модели решен в новом дизайнерском стиле «Arc-Flow» и отличается от существующих паркетников и седанов марки иными пропорциями и формами.
Пятидверка получила глухую «морду» с узкой светотехникой, а на корме расположены компактные блоки фонарей с рисунком из диагональных линей. Сбоку авто примечателен причудливой задней стойкой крыши.
Штатно машине полагаются 18-дюймовые колеса с покрышками размерностью 215/55. Дверные ручки здесь простые, а не выдвижные, что свидетельствует о бюджетности модели. Что касается салона, то он пока не рассекречен.
Новый кузов Arcfox T1 2026 должен побороться за покупателей с другими недорогими китайскими хэтчбекамами. Среди его конкурентов значатся BYD Dolphin, GAC Aion UT и Geely Geome Xingyuan.
При этом новинка от BAIC несколько крупнее перечисленных машин. Габаритная длина нового Аркфокс Т7 составляет 4 337 мм, ширина — 1 860 мм, высота — 1 572, размер колесной базы — 2 770 миллиметров.
Известно, что в движение пятидверку приводит единственный электромотор, расположенный на передней оси и развивающий 129 л.с. С его помощью 1 450-килограммовый хэтч способен разгоняться вплоть до 150 км/ч.
Тяговая батарея компактного электрокара от фирмы CALB. Она литий-железо-фосфатная и, судя по сертификационным данным, имеет емкость около 42,0 кВтч. Ее полного заряда должно хватать примерно на 410 км пробега.
Китайцы из BAIC планируют полностью рассекретить Аркфокс Т1 в конце августа двадцать пятого — тогда же стартуют и продажи в Китае. Информации о ценах пока нет, но те же BYD Dolphin и Geely Geeome Xingyuan на домашнем рынке стоят от 100 000 юаней (1,1 млн рублей по курсу на момент написания обзора).