Воскресенье23 сентября
Бизнес

Палубный истребитель Су-33: обзор, летно-технические характеристики

6 июля 2018

Одиннадцать лет прошло с первого взлета Су-33 до принятия его на вооружение за два года до начала XXI века. Разрабатываемая ОКБ Сухого модель палубного истребителя четвертого поколения, прозванного в НАТО «Удар во фланг» (Flanker-D), имела лучшие характеристики по сравнению со стоявшим на вооружении МиГ-29К в части большей грузоподъемности и дальности полета. Также самолет мог дозаправляться в воздухе и за счет подвесного контейнера с топливом заправлять другие военные самолеты России.

Су-33 палубный

Для чего он создавался? Основная цель, для которой создавался палубный истребитель Су-33 - контроль воздушного пространства вокруг корабля-матки и «работа» по надводным объектам противника. Крылья и хвост сделаны складывающимися, чтобы истребитель занимал как можно меньше места на корабле. Его автоматически включающиеся воздухозаборники дают возможность достигать скорости вдвое большей, чем скорость звука.

«Адмирал Кузнецов» и Су-33

Так назывался авианосец. Осенью 1989 года палубный истребитель Су-33 (в то время именовавшийся Су-27К) исполнил премьерный старт (и удачно аэрофинишировал на его палубе) с тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» (далее по тексту ТАКР «АК»). Который назван так в честь командующего ВМФ СССР с 1939 по 1955 год (с небольшим перерывом) - 14 лет.

Военные самолеты России - СУ-27К и Су-33 - проектировались и создавались под проект создания тяжелых авианесущих крейсеров с прицелом на возможное строительство и авианосцев. Но распад СССР не позволил этим планам осуществиться. В военно-морских силах России имеется только один корабль такого рода – ТАКР «АК».

Преимущества самолета

По сравнению с Су-27, истребитель Су-33 лучше вооружен (больше места для оружейных подвесок) и более эффективно «работает» по поверхности моря. После модернизации модели до 33М:

  1. Увеличился ресурс двигателя – до полутора тысяч полетов.
  2. Появилась система навигации ГЛОНАСС.
  3. Стала более точной «бомбежка» надводных целей, в том числе и управляемыми ракетами.
  4. Установлено оборудование, предупреждающее о «захвате» истребителя радиолокационным лучом.
  5. Расширился арсенал вооружений для атаки кораблей противника. Теперь в нем могут принять участие и УРВП - управляемые ракеты типа "воздух-поверхность". фото истребителя

Видео по теме

Другие особенности

Самолет Су-33 имеет (дополнительно к перечисленным выше особенностям) модернизированный двигатель АЛ-31Ф-М1, «наплыв» крыла, а вместо тормозного парашюта – посадочный гак, оборудованный специальной сигнализацией для «посадочной» команды ТАКР «АК». Вооружение на истребителе размещается на двенадцати пилонах, 8 из которых закреплены под крыльями, а остальные - на корпусе тяжелого истребителя. В бою с самолетами и вертолетами применяются пушка и ракеты как ближнего боя (неуправляемые), так и управляемые - самонаводящиеся на «тепло» и по локатору. При атаке на надводные цели также может применяться пушка, различного веса неуправляемые бомбы (прицеливание автоматическое, высокоточное) и противокорабельные управляемые ракеты.

палубный истребитель

Истребитель-бомбовоз

Высокоманевренный и скоростной тяжелый истребитель Су-33, если понадобится, очень быстро и легко переформатируется во вместительный бомбовоз. Если исключить или сильно ограничить ракетное вооружение, то на своих подвесках и балочных держателях (как одно-, так и многозамковых) он способен нести и сбросить на корабль (и с большой долей вероятности попасть в него) 4 тонны бомб ФАБ-500 или 7 тонн ФАБ-250. К сожалению, «умные» бомбы в боекомплект Су-33 не входят. Но при модернизации его до 33М существенно улучшен прицел для бомбометания.

Летно-технические характеристики

  1. Пилотирование осуществляет один человек.
  2. Длина - 21 м.
  3. Высота - 5,7 м.
  4. Размах крыльев - 14,7 м.
  5. Ширина (с убранными крыльями) – 7,4 м.
  6. Площадь крыльев - 67,8 квадратного метра.
  7. Сила, действующая на крыло (стандартная) – 383 кг/м.
  8. Сила, действующая на крыло (максимальная) – 486 кг/м.
  9. Основа шасси СУ-33 - 5,9 м.
  10. След шасси - 4,44 м.
  11. Вес (без нагрузки) – 19,6 тонны.
  12. Вес (со стандартной заправкой и боекомплектом) – 30 тонн.
  13. Вес (максимальный взлетный) – 33 тонны.
  14. Вес топлива (стандартная заправка) – 5,4 тонны.
  15. Вес топлива (наибольшая заправка) – 9,4 тонны.
  16. Объем баков с топливом – 1 кубометр.
  17. Вес (посадочный стандартный) – 22,4 тонны.
  18. Вес (посадочный наивысший) – 26 тонн.
  19. Тяга (стандартная) – 76,6 кг/м.
  20. Тяга (форсированная) - 125 кг/м.
  21. Тяга (модернизированная) - 135 кг/м.
  22. Вес двигателя – 1,5 тонны.
  23. Максимальная скорость (посадочная) – до 250 километров в час.
  24. Максимальная скорость (в зените) – 2300 километров в час.
  25. Максимальная дальность полета (у поверхности) - до 1000 километров.
  26. Максимальная дальность полета (в зените) - до 3000 километров.
  27. Время барражирования (удаление до 255 километров) - 2 часа.
  28. Высота полета (предельная) - 17 километров.
  29. Тяговооруженность (стандартная, форсажная) – 0,96.
  30. Тяговооруженность (максимальная, форсажная) – 0,76.
  31. Взлетный разбег – 105 метров.
  32. Посадочный пробег – 90 метров. военные самолеты России

Су-33: обзор вооружения

Су-33 - это ПВО корабля-матки. Он базируется на ТАКР «КА» и «сухопутных аэродромах», имеет следующее вооружение (в наибольшей комплектации вес - до 6,5 тонны) и защитное оборудование:

  1. Пушка одноствольная (30 мм, 150 снарядов).
  2. Узлов для подвески оружия – десять штук.
  3. УРВВ – до 10 штук.
  4. УРВП – две штуки.
  5. Неуправляемые ракеты (разных типов и весовых категорий) – до четырех, двадцати или до восьмидесяти штук.
  6. Бомбы (разных типов и весовых категорий) – 8 (полутонна), 28 (четверть тонны) или 32 (центнер) штуки.
  7. Система обнаружения «захвата» радиолокационным устройством – 1 штука.
  8. Нашлемная система целеуказания – одна штука.
  9. Оптико-электронная система обнаружения – одна штука (не имеет аналогов).
  10. Антенна (угол видимости в зените) - ±50°.
  11. Антенна (угол видимости по пеленгу) - ±60°.
  12. Дальность обнаружения воздушной цели (встречный курс) – 100 км.
  13. Дальность обнаружения теплоконтрастной воздушной цели (встречный курс) – сорок километров.
  14. Дальность обнаружения воздушной цели (вдогонку) – 40 км.
  15. Дальность обнаружения теплоконтрастной воздушной цели (вдогонку) – 100 километров.
  16. Число одновременно захватываемых целей – десять штук. фото палубного

Летные происшествия

Су-33 - надежный самолет. За тридцать лет произошло только восемь аварий, а фактически четыре, так как остальные произошли при испытательных полетах и «доводке» самолета до принятия его на вооружение. А из оставшихся четырех в двух случаях имел место обрыв троса, которым тормозят палубный истребитель Су-33 (корабельное оборудование), а в двух других - ошибка при пилотировании:

  1. Осень 1988 года. При осуществлении первого испытательного полета опытный экземпляр самолета утерян (отказ гидросистем). Летчик-испытатель катапультировался.
  2. Лето 1991 года. Опытный экземпляр утерян (отказ системы управления). Летчик-испытатель катапультировался.
  3. Зима 1994 года. Ошибка при пилотировании привела к гибели истребителя. Летчик-испытатель катапультировался.
  4. Лето 1996. Осуществив вылет в ненастную погоду, пилот не справился с управлением и разбился вместе с самолетом. Пилот погиб.
  5. Весна 2000. Отказ системы управления, Су-33 разбился. Летчик катапультировался.
  6. Лето 2001. Во время авиашоу, проходившего около города Псков, после исполнения фигур высшего пилотажа самолет немного не дотянул до посадочной полосы и загорелся при жесткой посадке. Летчик-ас погиб.
  7. Осень 2005. Затонул при осуществлении посадочного маневра (оборвался тормозной трос). Летчик катапультировался.
  8. Зима 2016. Аналогичное предыдущему летное происшествие с теми же последствиями. Су-33 фото

Самолет сегодня

Самолет Су-33 базируется на ТАКР «АК» (10 единиц) и на аэродроме морской авиации Северного Флота России (12 единиц). Таким образом, с учетом потерянных (4 единицы) в различных летных происшествиях всего серийным образом было собрано 26 многоцелевых всепогодных истребителей. Эти истребители наравне с комплексами ПВО наземного базирования обеспечивают противовоздушную оборону Кольской зоны российской Арктики.

Памятник

Летом 2013 года на территории авиазавода (Комсомольск-на-Амуре, Хабаровский край) был открыт памятник палубному истребителю Су-33. Самолет до середины последнего десятилетия прошлого века производился на этом заводе, а в нынешнем веке подвергся модернизации.

военные самолеты

Изображенному на памятнике истребителю присвоен бортовой номер 70, под которым на авиашоу под Псковом выступал и погиб, пытаясь спасти самолет, генерал-майор Тимур Апакидзе.

Интересный факт

На этом история данного самолета не заканчивается. Он принимал участие в военных действиях. Осенью 2016 года Су-33 в составе авиагруппы ТАКР «АК» наносили удары по террористам и мятежникам в провинциях Идлиб и Хомс (Сирия).

Самолет и культура

На данный момент «полетать» на Су-33 можно в авиасимуляторе «Диджитал Комбат Симулятор». Модель 33 имеет проработанную систему вооружения и физики полета. Также «протестировать» палубный истребитель можно в шестой части игры «Эйс Комбат».

Кроме того, данный истребитель можно встретить в аниме «Евангелион». Там он выполняет роль палубного истребителя флота Организации Объединенных Наций.

Источник: fb.ru
Похожие материалы
Истребитель Ла-5ФН: летно-технические характеристики Новости и общество
Истребитель Ла-5ФН: летно-технические характеристики

В годы Великой Отечественной войны значительный вклад в дело победы внесли самолеты-истребители. Несмотря на то что немецкие военно-воздушные силы были укомплектованы такими мощными боевыми машинами, как "Мессершмитт"...

КамАЗ-мусоровоз: обзор, модели, технические характеристики и отзывы Автомобили
КамАЗ-мусоровоз: обзор, модели, технические характеристики и отзывы

Коммунальная техника – особые машины, конструкция и технические параметры которых разрабатываются с учетом специфики их работы. В данной статье мы рассмотрим мусоровозы на шасси КамАЗ, их особенности, строение и...

Японские внедорожники: обзор, рейтинг, технические характеристики и отзывы Автомобили
Японские внедорожники: обзор, рейтинг, технические характеристики и отзывы

Автомобили японского производства очень популярны как местном рынке, так и по всему миру. И хотя обычно они скромнее европейских аналогов по оснащению, основными их преимуществами считают надежность, производительност...

Racer Ranger 200: обзор мотоцикла, технические характеристики Автомобили
Racer Ranger 200: обзор мотоцикла, технические характеристики

Кроссовые мотоциклы Racer Ranger 200 – это довольно экономичная и практичная техника. В этом агрегате сочетается достойное качество, приемлемая цена, использование новаторских технологий, эффектное дизайнерское ...

Toyota Vellfire: обзор и технические характеристики Автомобили
Toyota Vellfire: обзор и технические характеристики

Toyota Vellfire – огромный и вместительный японский автомобиль, который выпускается с 2008 года. У японской компании на протяжении всего существования прослеживается тяга к большим минивэнам. В данной статье вы ...

Автомобили
"Ягуар", кроссовер: обзор, описание, технические характеристики и отзывы

В той или иной мере любой современный кроссовер располагает чертами спортивного автомобиля. Отчасти эта особенность вкупе с требованиями к комфорту городского вождения выделяет паркетники из общей массы внедорожников....

Вездеход Автомобили
Вездеход "МАКАР": обзор, описание, технические характеристики, цены

После прочтения статьи вы узнаете историю создания вездехода «Макар», технические характеристики которого по-настоящему впечатляют. Модель, получившая название в честь своего создателя, является идеальным ...

Вездеход Автомобили
Вездеход "Медведь" - обзор и технические характеристики

Вездеход «Медведь» с недавних пор стал довольно популярным на отечественном рынке. Многие автолюбители его называют амфибией, поскольку он обладает повышенной проходимостью, в том числе и в болотистой мест...

Модельный ряд БМВ (BMW): обзор, фото, технические характеристики. Основные отличия новых автомобилей от устаревшей версии Автомобили
Модельный ряд БМВ (BMW): обзор, фото, технические характеристики. Основные отличия новых автомобилей от устаревшей версии

Если рассматривать модельный ряд БМВ, то на это уйдёт очень много времени. Информации обо всех автомобилях, выпускавшихся ранее и производящихся на сегодняшний день, хватит на выпуск целой книги. Однако о самых популя...

Протяжной станок: обзор, модели, технические характеристики, особенности использования Бизнес
Протяжной станок: обзор, модели, технические характеристики, особенности использования

Устройство протяжного станка принципиально отличается от оборудования, которое осуществляет функции дробления, фрезерования, зенкования и строгания. При этом способ механического воздействия может совпадать с перечисл...